Fallecen 4 Radioaficionados en accidente aéreo...

Four Radio Amateurs Killed in Plane Crash While En Route to CQWW Phone Contest

Just after take-off -- around 6:30 AM on Wednesday, October 21 -- a twin-engine plane carrying four Amateur Radio operators crashed into the woods, only 250 yards off the end of the runway in Jedburg, South Carolina, about 20 miles northwest of Charleston. The plane -- piloted and owned by Peter Radding, W2GJ -- carried Ed Steeble, K3IXD, Dallas Carter, W3PP, and Randy Hargenrader, K4QO. The four men were on their way to the Bahamas to operate in this weekend's CQ World Wide Phone Contest as C6APR, competing in the Multi/2 category.
Radding, of North Charleston, South Carolina, was 69; Steeble, of Summerville, South Carolina was 68; Carter, of Laurel, Delaware, was 67 and Hargenrader, also of Summerville, was 55. All were ARRL members; Radding and Steeble were Life Members.
According to Dorchester County Coroner Chris Nisbet, the four hams had made this trip before with Radding piloting the plane. Nisbet said Radding had flown to Delaware to pick up Carter earlier in the week.
"How quickly can a joyous event -- setting off with close friends in anticipation of a weekend of intense radio activity -- turn to unfathomable tragedy," said ARRL Chief Executive Officer David Sumner, K1ZZ. "As we mourn the loss of these four well-known members of our global Amateur Radio community, our hearts go out to their families."
Dorchester County Administrator Jason Ward characterized the crash site 250 yards east of the runway as "extremely severe" and that the plane was fully engulfed in flames when firefighters arrived; investigators were hindered by the flaming wreckage and "charred foliage" at the scene A crew from the county public works department had to create a path to the wreckage. Chief Deputy Sheriff Sam Richardson said there was damage to treetops in the area of the crash. The coroner said it appears the severity of the crash, and not the fire, is what killed the men.
One of the victims was found beneath some of the wreckage, Ward said. Debris was spread around an area several yards wide at the crash site, and the wrecked plane was apparently upside down, he said.
It was extremely dark when the plane took off, Ward said. Airport Manager Don Hay said the weather was clear at the time. "[Radding] was a very experienced pilot who knew the area," Ward said. "He had been flying for over 40 years." Nisbet said Radding filed a flight plan detailing his route and who was on board, but the plane never climbed high enough for those plans to be activated.
Robert Biss, W8ZA, of Harpers Ferry, West Virginia, accompanied Steeble, Carter, Radding and Hargenrader to the Bahamas last year for the 2008 running of the CQWW SSB Contest. “It was only one year to the day that I first flew with Pete Radding, W2GJ,” he told the ARRL. “He was a good pilot with more than 40 years experience. He loved to fly and did a lot of it. Pete was also president of the Angel Flight organization for the Southeastern United States. I met Ed Steeble through common interests -- ham radio and contesting -- and the Potomac Valley Radio Club. In time, Ed became the Liaison Officer between my place of employment and his, and we spent more time together. He also joined our club station at work and became one of the operators at W8ZA Multi-Multi station for SSB DX contests. Even after he moved to South Carolina, he made the 10 hour trip several times to contest with friends. I had talked with Dallas many times over the years, but had never met him personally until just before we left for the Bahamas. I met Randy for the first time in October 2008 when we had our departure dinner in Summerville. It is just too hard to understand what went wrong this time. I will wait until the NTSB releases it report. Until then I will grieve along with their families and the ham radio fraternity, for we have lost four very special people in this one tragic event.”
Radding's neighbor, Jim Deaton, said the man and others planned to stop in Florida, pick up more passengers and then head to the Bahamas.
Stella Bazzle, who lives about a half-mile from the airport, described to The Summerville Journal Scene what she heard right before the plane went down: "The motor sounded like it was coming over the house. I heard the first explosion...then the second (explosion) wasn't as loud." She described the engine noise as "kind of a funny noise, like a grinding type thing." Bazzle said she then heard ambulances and called her neighbor, who'd heard similar noises.
Carter, Steeble and Radding were members of the Potomac Valley Radio Club (PVRC); Carter and Radding were also members of the Frankford Radio Club (FRC). PVRC President Ken Claerbout, K4ZW, told the ARRL that he was "stunned and saddened" when he heard the news of the crash: "I had several e-mail exchanges with Dallas over the last two weeks about our Sweepstakes effort. He spoke with excitement of the group's trip to C6 for CQWW SSB and vowed to be on for Sweepstakes CW. He said he might have to work during Sweepstakes SSB, but if not, he would be there! Dallas joined PVRC in 1963. Ed was also a very active member of PVRC before moving to South Carolina. Ed joined PVRC in 1992 and is a past chairman of our Northwest Chapter. Our thoughts and prayers go out to the friends and families of all four gentlemen. Another stark reminder of how fickle life can be." -- Thanks to the many friends of these four hams, the Associated Press and The Summerville Journal Scene for the information

Robert Biss, W8ZA, accompanied Radding, Steeble, Carter and Hargenrader to the Bahamas last year for the 2008 running of the CQWW SSB Contest. The crew getting ready to leave for C6: Ed, K3IXD/C6IXD; Dallas, W3PP; Pete, W2GJ/C6APR, and Bob, W8ZA (not pictured Randy Hargenrader, K4QO). [Photo courtesy of Robert Biss, W8ZA]

Bird Rock Lighthouse, ARLHS BAH-005, through the window of Pete Radding's W2GJ, twin-engine plane. [Robert Biss, W8ZA, Photo]

Bob, W8ZA, and Dallas, W3PP, look over the shoulder of Pete, W2GJ/C6APR, while calculating the weight and balance for the trip. [Robert Biss, W8ZA, Photo]

Dallas, W3PP tunes the 80/160 meter vertical under the watchful eye of Pete, W2GJ/C6APR. [Robert Biss, W8ZA, Photo]


Más info y fotos en... http://www.journalscene.com/news/Plane-crashes-at-Summerville-Airport

Traducción By Google... Disculpen los fallos que pueda haber.

Justo después del despegue - alrededor de las 6:30 horas del miércoles 21 de octubre - un avión bimotor que transportaba a cuatro los radioaficionados se estrelló en el bosque, a sólo 250 metros de la final de la pista en Jedburg, Carolina del Sur, a unos 20 millas al noroeste de Charleston. El plano - piloto y es propiedad de Peter Radding, W2GJ - llevó a Ed Steeble, K3IXD, Dallas Carter, W3PP, y Randy Hargenrader, K4QO. Los cuatro hombres estaban en camino a las Bahamas para operar en este fin de semana CQ World Wide Teléfono concurso como C6APR, que compiten en el Multi / 2 categoría.
Radding, de North Charleston, Carolina del Sur, fue de 69; Steeble, de Summerville, Carolina del Sur, fue de 68; Carter de Laurel, Delaware, fue de 67 y Hargenrader, también de Summerville, era de 55. Todos eran miembros de la ARRL, Radding y Steeble eran miembros vitalicios.
Según el médico forense del condado de Dorchester Chris Nisbet, los cuatro jamones hubiera hecho este viaje antes con Radding pilotando el avión. Nisbet dijo Radding había volado a Delaware para recoger a Carter a principios de semana.
"¿Qué tan rápido puede un acontecimiento feliz - de salir con amigos cercanos en previsión de un fin de semana de intensa actividad de radio - a su vez a la tragedia incomprensible", dijo ARRL Chief Executive Officer David Sumner, K1ZZ. "A medida que llorar la pérdida de estos cuatro conocidos miembros de nuestra comunidad mundial de radioaficionados, nuestros corazones están con sus familias".
Administrador del Condado de Dorchester Jason Ward caracteriza el lugar del accidente 250 metros al este de la pista como "muy grave" y que el avión estaba totalmente envuelto en llamas cuando llegaron los bomberos, los investigadores se ven obstaculizadas por los escombros en llamas y el "follaje quemado" en el lugar un equipo de del condado departamento de obras públicas tuvieron que crear una ruta de acceso a los restos. Jefe Adjunto del Sheriff Sam Richardson dijo que no había daños a la copa de los árboles en la zona del accidente. El médico forense dijo que al parecer la gravedad del accidente, y no el fuego, es lo que mató a los hombres.
Una de las víctimas fue encontrado por debajo de algunos de los restos, dijo Ward. Los escombros fueron repartidas alrededor de un área de varios metros de ancho en el lugar del accidente, y el avión fue destruido al parecer, al revés, dijo.
Era muy oscuro cuando el avión despegó, dijo Ward. Administrador de Aeropuerto Don Hay dijo que el clima estaba claro en ese momento. "[Radding] era un piloto muy experimentado que sabía que la zona", dijo Ward. "Había volado más de 40 años." Nisbet dijo Radding presentó un plan de vuelo detallando su ruta y que estaba a bordo, pero el avión no subió lo suficientemente alto como para que estos planes se activan.
Robert Biss, W8ZA, de Harpers Ferry, Virginia Occidental, acompañado Steeble, Carter, y Radding Hargenrader a las Bahamas el año pasado para el 2008 que se ejecutan en el Concurso SSB CQWW. "Fue sólo un año para el día en que voló por primera vez con Pete Radding, W2GJ", dijo a la ARRL. "Era un buen piloto con experiencia de más de 40 años. Le encantaba volar y tenía un montón de él. Pete fue también presidente de la organización de Angel Flight para el sudeste de Estados Unidos. Conocí a Ed Steeble a través de intereses comunes - y de impugnar las de radioaficionados - y el Valle del Potomac Radio Club. Con el tiempo, Ed se convirtió en el oficial de enlace entre mi lugar de trabajo y los suyos, y pasamos más tiempo juntos. También se unió a nuestro club en la estación de trabajo y se convirtió en uno de los operadores en W8ZA Multi-Multi estación para SSB DX. Incluso después de que se mudó a Carolina del Sur, hizo las 10 horas de viaje en varias ocasiones a concurso con los amigos. Yo había hablado con los tiempos de Dallas lo largo de los años, pero nunca lo conocí personalmente hasta poco antes de salir de las Bahamas. Conocí a Randy, por primera vez en octubre de 2008, cuando tuvimos nuestra cena de partida en Summerville. Es demasiado difícil de entender lo que salió mal esta vez. Voy a esperar hasta que la NTSB libera informe. Hasta entonces voy a llorar junto con sus familias y de la Fraternidad de radioaficionados, ya que hemos perdido a cuatro personas muy especiales en este evento único y trágico ".
Vecino Radding, Jim Deaton, dijo que el hombre y otros planeados para parar en la Florida, recoger más pasajeros y luego ir a las Bahamas.
Stella Bazzle, quien vive a un kilómetro del aeropuerto, que se describe a la escena Oficial Summerville lo que había oído derecho antes que el avión cayó: "El motor parecía que iba a venir a la casa. Escuché la primera explosión ... luego el segundo (explosión) no fue tan fuerte ". Ella describió el ruido del motor como "una especie de ruido extraño, como una cosa tipo de molienda." Bazzle dijo que escuchó las ambulancias y los llamó a su vecino, que había oído ruidos similares.
Carter, Steeble y Radding eran miembros del Potomac Radio Club Valle (PVRC); Carter y Radding eran también miembros del Club de Radio de Frankford (FRC). PVRC presidente Ken Claerbout, K4ZW, dijo a la ARRL que estaba "asombrado y entristecido" cuando oyó la noticia del accidente: "He tenido varios intercambios de correo electrónico con Dallas en las últimas dos semanas sobre nuestro esfuerzo Sorteo. Habló con la excitación del viaje del grupo a la C6 para CQWW SSB y prometió que será el sorteo de CW. El ministro dijo que tienen que trabajar durante el Sorteo de SSB, pero si no, estaría allí! PVRC Dallas se unió en 1963. Ed era también muy miembro activo de PVRC antes de trasladarse a Carolina del Sur. PVRC Ed se unió en 1992 y es ex presidente de nuestro Capítulo Noroeste. Nuestros pensamientos y oraciones están con los amigos y familiares de los cuatro caballeros. Otro recordatorio de cómo la vida puede ser voluble ". - Gracias a los muchos amigos de estos cuatro jamones, la Associated Press y la escena Summerville Oficial de la información

Agora sí...!!!

Gracias David.

Descansen en paz...

A ver si desde el otro mundo nos echan una mano y soplan fuerte para ayudar a sus compañeros en La Tierra y de esa forma que nunca dejen su pasión por la radio.